Хриза антонов: Хризантема Антонов (Antonov): фото, отзывы, описание, характеристики. |

Содержание

Хризантема Антонов (Antonov): фото, отзывы, описание, характеристики.

Осенние цветы — словно прощальный привет лета. Яркие, прекрасные, они поражают буйством красок и разнообразием видов. Одним из популярных декоративных растений, цветущих осенью, по праву считается хризантема. Особенно эффектны сорта, дающие крупные белоснежные соцветия. К этой категории относится сорт Антонов, о котором в дальнейшем и пойдет речь.

История создания и описание

Нежный цветок Antonov принадлежит к группе одноголовых хризантем. Он появился на свет в середине позапрошлого века благодаря усилиям европейских селекционеров. Сегодня данную разновидность сортовой культуры активно выращивают в Нидерландах.

Одноголовым это растение называют неспроста. Каждый стебель Антонова несет по одному великолепному цветку: белоснежному, пышному, в форме полусферы. Максимальный диаметр этого природного чуда — 15 см. Махровый цветок собран из нежных, тонких, но одновременно плотных лепестков и снабжен зеленовато-желтоватой серединкой. Побег, на котором образуется белая цветочная «шапка», крепкий, длинный (до 90 см в высоту), мясистый и очень прочный. Он склонен к ветвлению и покрыт листьями, отличающимися изумрудной окраской, резной формой и глянцевым блеском. Колоритный сорт еще и невероятно ароматен, что вообще-то хризантемам несвойственно. Тонкое благоухание роскошной белоголовой красавицы никого не оставляет равнодушным. Интересно, что вдыхание чудесного запаха не только приятно, но и полезно: растение выделяет в воздух эфирные масла, укрепляющие при попадании в организм нервную и иммунную систему.

У Antonov есть несколько разновидностей. Цветоводам особенно полюбились следующие:

Антонов рейнбоу — поражает наблюдателя своей радужной окраской, кажущейся просто нереальной.
А. милка — славится наличием на высоком стебле крупного одиночного цветка с длинными язычковыми лепестками, большая часть которых белая, а те, что в середине — желтые с зеленоватым отливом.
А. сатин – имеет одиночные соцветия, чьи лепестки могут быть окрашены в розовый, сиреневый, фиолетовый, лимонный или лаймовый оттенок.

Цветение хризантемы начинается лишь в августе и продолжается до самого ноября. Впрочем, если выращивать сорт в условиях помещения и применять дополнительно искусственное освещение, реально заставить его давать пышные соцветия до трех раз в год. Антонов — довольно зимостойкое растение, однако все равно нуждается в укрытии при возделывании в северных регионах.

Агротехнические особенности

Культуру с поистине королевской внешностью рекомендуется размещать на участке, где на протяжении дня много солнечного света. Полутень и, тем более, тень отрицательно влияют на рост, развитие и, главное, цветение декоративного куста, задерживая появление на нем цветков. Почва, в которую вы собираетесь высаживать хризантему, должна быть плодородной. В лунку обязательно требуется вносить компост и минеральные удобрения. Между растениями оставляйте расстояние до 60 см. Идеальное время для посадки — весна.

Увлажнять почву под цветком надо 2-3 раза в неделю. Воду для этого берут мягкую. Кроме полива регулярно осуществляют прополку и рыхление грунта. Это касается и подкормок. В почву под куст Антонова поочередно вносят органические и минеральные удобрения. После полива землю несколько раз за сезон мульчируют сухой травой или торфом.

Хризантема подвержена атакам листовых нематод и паутинного клеща. Из болезней на ней вполне могут возникнуть мучнистая роса, серая плесень и вертициллез. Чтобы защитить красотку от появления указанных неприятностей, следует соблюдать расстояние между культурами, а также проводить профилактическую обработку бордоской жидкостью и раствором фунгицида.

Варианты использования

Привлекательный гибрид Antonov станет королевским украшением сада, цветника, палисадника. Он превосходно будет смотреться на клумбах. Антонов используется и для срезки, потому как в воде побеги с цветками способны простоять до 20 дней подряд, сохранив первоначальную свежесть и упругость лепестков. Из них получаются роскошные букеты и прочие флористические композиции.

Хризантема Антонов

Вернуться на главную

Высота:

600 ₽

Игрушка Панда

2 000 ₽

Медведь плюшевый коричневый 25 см

1 300 ₽

Медведь плюшевый коричневый 20 см

900 ₽

Упаковка крафт

100 ₽

Упаковка корея

100 ₽

Текст открытки

максимальная длина 250 символов

Когда танки летят: Познакомьтесь с сумасшедшим российским Антоновым А-40

Доставка людей и оружия на поля сражений — проблема столь же стара, как и сама война. В 1942 году советские инженеры попытались решить эту проблему — заставить танк летать.

Это птица, это самолет, это… танк?

Десантникам особенно трудно получить броню в бою. Хотя некоторые танки можно сбрасывать с воздуха на поле боя (например, интересную немецкую танкетку Weisel), они, как правило, слишком тяжелы, чтобы сбрасывать их с парашютом, как солдаты.

Другим серьезным недостатком сбрасывания брони с самолетов является то, что их экипажи обычно не ездят внутри бронированных машин, а должны сбрасываться отдельно или уже находиться на земле. В любом случае, рандеву с танками иногда может быть делом удачи, а не мастерства.

А что, если бы танк мог вылететь на поле боя с экипажем внутри? На этот вопрос пытался ответить Олег Антонов, прославленный авиаконструктор после Второй мировой войны. С этой целью он объединил танк с планером, создав Антонов А-40.

А-40

По сути, А-40 представлял собой легкий танк Т-60, оснащенный деревянными и брезентовыми крыльями, выполненными в необычной конфигурации планера-биплана с двойным хвостовым оперением. Эта конструкция была осуществима только из-за особенностей самой Т-60 — она была легко вооружена и бронирована и была одной из самых легких танкеток Советского Союза.

Чтобы максимально облегчить танк в полете, с него были сняты часть боеприпасов, большая часть топлива и части брони. В сочетании с открытой нижней частью живота во время полета А-40 вряд ли будет сильно сопротивляться после приземления.

Поскольку А-40 был планером и не имел пропеллера для полета с двигателем, его буксировал в бой корабль-база, тяжелый транспортный самолет.

В этой конфигурации бак фактически служил шасси планера. При посадке двигатель включался, и водитель запускал двигатели, разгоняя гусеницы перед посадкой, что теоретически позволяло А-40 двигаться в бою.

Малая танкетка была вооружена всего одним пулеметом калибра 20 или 12,7 мм. Орудием управлял командир танка, который также делил тесное внутреннее пространство с механиком-водителем, который выполнял функции пилота в воздухе.

Один из источников утверждает, что планером можно управлять, вращая турель для управления креном и поднимая орудие для управления рулем высоты, хотя это остается предположением.

Во время единственного рейса А-40 базовому кораблю пришлось бросить планер, так как танк создавал большое сопротивление, из-за чего двигатели базового корабля перегревались. Танк и пилот-водитель благополучно приземлились, сбросили крылья и вернулись на базу.

Пони Уан Трюк

Несмотря на ранний успех, А-40 совершил только один полет, возможно, из-за того, что не удалось найти более мощный корабль-базу. Наверное, не так уж и страшно, учитывая легкость вооружения и бронирования А-40.

Калеб Ларсон имеет степень магистра государственной политики Школы государственной политики Вилли Брандта. Он живет в Берлине и пишет о внешней и оборонной политике США и России, немецкой политике и культуре.

Изображение: Wikimedia

Появились новые кадры судьбы Антонова Ан-225

На новых кадрах из Украины, несомненно, видно уничтожение Мрии, Антонова Ан-225, принадлежащего Антоновским авиалиниям. 1 апреля главный пилот авиакомпании майор Дмитрий Антонов (Дмытро) вернулся в аэропорт Гостомель, также известный как аэропорт Антонов, после отступления российских войск 31 марта.

Дмитрий снял видео своего возвращения, которое он описал как «русский мир был здесь», и разместил это на своем YouTube-канале.

Те из вас, кто смотрел видео, знают, что, обходя полусгоревший корпус, Дмитрий с оптимизмом указывает то тут, то там на детали, которые можно спасти.

Он замечает лопасти двигателя, несколько шасси и даже хвостовую часть, изрешеченную пулями, и говорит с коллегой так, что он думает, что самолет снова полетит.

Определенное доказательство того, что это Мрия Ан-125 здесь — никаких фейковых новостей

Почти криминалистически, он ищет и находит номерной знак самолета. Кажется, он хочет, чтобы мир знал со 100% уверенностью, что это знаменитая Мрия Ан-225, которую он снимает. Кадры с самолетом ранее были распространены, но разрушение объектов авиакомпании «Авиалинии Антонова» и большей части ее самолетов было замечено впервые.

На вопрос о судьбе самолета, когда было опубликовано первое изображение, авиакомпания заявила в Твиттере, что

«Пока Ан-225 не осмотрен экспертами, мы не можем сообщить о техническом состоянии самолета.»

Если компании снова зададут этот вопрос, она может опубликовать такое же заявление, но трудно рассматривать этот самолет иначе как списание. Помимо всего прочего, трудно понять, откуда возьмутся ресурсы для производства нового Ан-225, в то время как у Украины так много других дел.

Возобновление работы авиакомпании с использованием самолетов, которые в настоящее время находятся за пределами страны, будет серьезной задачей. Все офисы и документация были уничтожены, скорее всего, вместе с жизненно важными записями о техническом обслуживании самолетов.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Что осталось у Антоновских авиалиний?

Когда придет время, «Авиалинии Антонова» будут полагаться на меньший Ан-124 для осуществления своих грузовых операций.